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海内外车队角逐2016中国汽车拉力赛张掖段(图)

2019/9/8 2:30:53     来源:鹰潭日报
这是CRC连续第六年到访张掖,也是APRC首次将“战场”设在中国西北地区。高海拔、高温度、高强度将成为参赛车手面对的挑战。 杨艳敏 摄 这是CRC连续第六年到访张掖,也是APRC首次将“战场”设在中国西北地区。高海拔、高温度、高强度将成为参赛车手面对的挑战。 杨艳敏 摄

  甘肃张掖8月5日电 (记者 丁思 魏建军)8月5日,2016年“张掖农商银行”杯国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(以下简称APRC)和中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC)同场在甘肃张掖拉开战幕。这是CRC连续第六年到访张掖,也是APRC首次将“战场”设在中国西北地区。高海拔、高温度、高强度将成为参赛车手面对的挑战。

  当日上午,比赛在张掖国家沙漠体育公园揭幕,来自中国、英国、法国、新西兰、印度、澳大利亚等国家和地区46支车队130辆赛车参加,10辆APRC赛车和120台CRC车辆同场竞技。今年张掖拉力赛全程733.38公里,共6条赛段,包括5个长道赛和1个超级短道赛。

  位于甘肃省西北部,河西走廊中段的张掖,古称“甘州”,是古丝绸之路上的重要节点城市。张掖站是2016年CRC赛事的第二站。当日的张掖,室外温度接近40摄氏度,赛车内的温度有可能飙至60摄氏度,但前来“捧场”观看的民众依旧“热度不减”,为海内外车手摇旗呐喊。

  2016CRC首战于6月10日至12日在河南登封举行。来自一汽·大众车队的外援车手阿特金森发挥出色,再度夺得全场冠军。杜邦拉力车队的曼弗雷德屈居次席,阿特金森的队友,同样来自一汽·大众车队的陈德安夺得全场第三、中国车手第一的好成绩,一汽·大众车队也顺利夺得了本站联合会杯的车队冠军。万宇润之队陈峰、斯巴鲁拉力车队韩寒分获国内车手二、三名。

  在4日举行的赛前新闻发布会上,首战夺得中国车手第一的陈德安接受媒体采访说,张掖的赛段,弯并不算多,因为在刚刚结束的河南登封,是全国各个分站赛里弯最多的赛段之一。但张掖路段有很多潜在的危险,比如说非常快的直线,会突然来一个比较急的弯,需要车手的控车能力和领航员的配合非常关键。当然对车辆的考验也非常大,相信我们的每一台车都能经住考验,每一台车都能有好的表现。

  此次是韩寒第五次参加张掖拉力赛。在今年的拉力赛中,斯巴鲁拉力车队为韩寒打造一台价值600万的座驾,征战赛场。韩寒4日在接受媒体采访时称,“我一直以来在张掖的发挥还可以,因为我非常喜欢这种高速赛段。我们的车整体稳定性不错,首战登封站虽然浪费了一点时间,但车是无辜的。从完成赛段的时间来讲,这个车应该跟高尔夫七是可以有一比的,各方面都非常不错。现在最希望它能够稳定地坚持更长的赛段时间。”

  与此同时,与CRC的百余辆赛车一同接受挑战的还有来自APRC的赛车。据悉,亚太汽车拉力锦标赛从1997年进入中国,已举办了18届。2016APRC赛季覆盖新西兰、澳大利亚、中国、日本、马来西亚、印度六个国家。在今年赛段选择上,将更加侧重多元化、不同的地域气候条件、路面情况的变化。中国张掖是本次APRC拉力赛第三站。

  在4日举办的赛前发布会上,满地怪石而路基又松软不堪的神沙窝赛段让勘路之后的APRC车手深觉“充满挑战”。目前,来自MRF轮胎车队的印度车手Gaurav Gill斩获两连胜,以16分的优势领跑2016APRC个人积分榜。他说,高海拔和高温是车队面临的挑战,“张掖这条赛道更快,沙尘更大,这样我的赛车可以以更高速来行驶,因为更高速,对悬挂进行了特别的调教,但在比赛过程中需要特别小心砂石路面,因为任何一个很小的失误,都会导致它直接有退赛的风险。”

  2016APRC和CRC张掖拉力赛将持续至8月7日。赛间,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任詹郭军介绍,张掖拉力赛道已成为中国最好、最美、最受欢迎的赛道,今年亚太拉力锦标赛第一次走出沿海地区,进入中国西北地区,张掖在拉力赛中的地位越来越重要。(完)


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